以后买不到长城的两驱车了？长城新能源干货大会，有哪些看点？

3月10日，长城在保定哈弗技术中心，召开了“长城汽车智能新能源干货大会”，长城集团了宣布自己的新能源战略计划，三个大方向，“生态环境、车型产品和消费市场”，三个方面可能看似很宏观，但是深入了解之后，可以发现这些和我们每个人都息息相关。

1.森林生态

新能源汽车虽然经过多年发展，但是仍然会有“新能源汽车是伪命题”的声音出现，一方面是电池回收会涉及到环境污染，另一方面是新能源电动车的“充电源头”问题，充电使用的“电”主要来自发电站，而大部分发电站都是活力发电站，烧煤发电，再给车充电，不由得会让人问道“都是不可再生能源的消耗，这跟加油有什么区别？”

长城汽车对此的做法是将太阳能，电池，氢能，车用动力结合起来，构建了一套“光伏+氢能+分布式储能+集中式储能”的能源体系，这就从根本上解决“电”从哪里来的问题。

像技术要求比较高的氢能产业方面，在“制-储-运-加-应用”的产业链中，长城一些设备的核心零部件国产化率达到了100%；而太阳能方面，目前长城自主研发的钙钛矿光伏组件，率先突破了20%的光电转换效率，能够实现这样的数据，放眼全球来看也是佼佼者。

而长城它这种致力于解决能源来源的清洁化的理念，就和我们每时每刻呼吸到的空气、抬头就能看到的蓝天、一个好的生活环境关系非常紧密，但是也不得不感叹一句，这样的方向是正确的，也必然是困难的。

2.全场景四驱

长城汽车在干货大会上发布了全新智控四驱电混动技术Hi4，这就关系到我们购买的产品了。这套Hi4混动系统和现在柠檬混动系统，区别在于将其中一个电机挪到了后轴上，并避开了柠檬混动可能会由于前轴负荷过高，导致油耗的恶化的现象。与此同时它还丰富了车辆多工况下的驾驶模式，和双轴能量回收，就解决了目前现有的串、并联模式的不足之处。

长城这套Hi4系统一共有两套动力总成，分别是1.5L+70kW DHT变速器+150kW后桥电机，和1.5T+80kW DHT变速箱+150kW后桥电机。它的混动专用发动机热效率达41.5%，前驱模块效率98%，后驱模块效率高达96.5%，系统功率区间为220-340kW，低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航，覆盖紧凑型、中型以及中大型三种车型级别。这套系统首先会在哈弗品牌的车型上使用，后续会应用到魏牌，而坦克系列会有一套专门的混动系统，最后的车型我们可以拭目以待。

3.净化市场现状

网络水军，在这个“流量为王”的时代，可以说是“乱象横生”，一些私密账号它们有组织有目的的造谣引流、操控舆论，杜宇揭露的丑闻百般遮掩，甚至对提出问题的消费者与媒体进行诋毁和谩骂，对车企同行进行攻击，导致原本公平、诚信的市场环境受到了破坏。

长城对此的做法则是“悬赏1000万元打击网络水军”，所有人都可以通过邮箱、公众号这些网络渠道来举报，如果经查之后消息属实，并得到相关司法机关认可之后，长城会根据证据的价值，给予不同额度的奖励，相信在长城汽车的努力下，未来的网络环境应该会有相应的改善。

这次长城智能新能源干货大会，Hi4混动不仅让我们看到了长城汽车对技术的追逐，同时全新的森林生态，也体现了长城看重造车本质的态度，一个有着这样的格局和眼光的企业，你对它有什么样的看法呢？

（文/泽宇 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）