山西新能源汽车领域的晋商大佬，惊呆了！

“随着人民生活及消费水平的快速提高，消费者对30万、40万元的车，只要（感觉）非常好，非常智能化，很多人买下来不在话下。”在2022成都车展期间，大运汽车集团有限公司董事长远勤山在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，远航汽车的诞生，正是对上述市场趋势的观察结果。

图片来源：企业供图

作为大运集团全新高端新能源汽车品牌，远航汽车在2022成都车展开幕首日正式发布，其旗下四款新车——远航Y6、远航Y7、远航H8、远航H9也一同亮相展台。据远勤山透露，上述四款新车的售价区间为30万~60万元，预计明年上半年上市。

值得一提的是，大运集团并非新能源乘用车领域的“新人”，其创建于1987年，以“ 大运摩托 ”起家，并于2004年进入商用车领域。随后，大运集团分别于2015年和2017年启动新能源商用车和乘用车发展战略。官网信息显示，大运汽车目前有远志 M1和悦虎两款新能源乘用车型在售。

“有人总感觉造卡车、摩托车，不如造小轿车高档。其实卡车的制造难度非常之大，能把卡车做好，就能把小轿车做好，只要是好的东西，消费者会做出正确的选择。”远勤山表示。

“做好全方位准备才入场”

在远航汽车发布会现场，博世、华为、阿里斑马等诸多合作伙伴高层前来助阵。在外界看来，与全球头部供应商的合作或许是远航汽车决定冲击高端市场的信心所在。

“远航汽车整合了全球顶级供应链资源，产品也是与国内外冠军巨头共同合作开发。”据远勤山介绍，远航汽车搭载了联合电子提供的800V碳化硅高性能电驱总成，阿里斑马提供的智能座舱，华为提供的TMS（热管理系统）、超低温热泵系统等。而在远航汽车的宣传中，其合作伙伴名单囊括了大部分全球头部汽车供应商企业，除博世、阿里斑马及华为外，也不乏宁德时代、亿纬锂能、本特勒等知名汽车供应商的身影。

图片来源：每经记者董天意摄

但有观点认为，面对智能网联电动车领域日趋“内卷”的竞争环境，车企的技术自研水平或许比供应链整合能力更为重要，如果过多依靠供应商方案，其产品在成本控制及后续迭代升级方面或将存在难题。

对此，远勤山表示：“一般情况下，用别人的好东西，最后都是别人的，他可以给你用，也可以给其他人用。但我们合作的这些企业，很多知识产权都是我们的，比如我们拿着这个图纸，既可以让博世做，也可以通过比质量、比价格找别的供应商做。如果这些企业要给别人做就一定要改，跟我们一模一样是不行的，这在技术合约上都有约定的。”远勤山说。

此外，大运汽车股份有限公司副总经理助理王震告诉记者，大运汽车自身也较为重视研发环节。2021年，大运汽车与博世成立了联合研发中心，目前拥有约1000人左右的研发团队。

“提到大运，大家还是感觉到大运原来是搞摩托车的，不过要知道，20年前摩托车是奢侈品，我们那个时候能把摩托车做到一流，就充分证明了我们的实力，也为我们积累了很多经验，我们现在要把原来做摩托车的理念用到乘用车上。”远勤山告诉记者，与上述头部供应商达成合作证明了大运汽车有着足够的吸引力，而推出远航汽车品牌的大运汽车 “就是要做好全方位的准备才入场”。

切入高端市场目标港股上市

事实上，大运汽车选择此时入局高端新能源乘用车领域，或许与国内新能源汽车消费趋势不无关系。

图片来源：每经记者董天意摄

但此价格区间目前也是众多品牌极力争夺的细分市场，不仅包括新势力中的蔚来、理想、小鹏的几乎全部车型，还包括传统豪强中的奔驰、宝马、奥迪等品牌车型，这对于“初出茅庐”的远航汽车来说，突围难度不小。

对此，远勤山认为：“消费者最终还是要看产品，你就算给他一个最好品牌的车，如果这个车这个智能化没有，那个智能化没有，过两天消费者就厌烦了。如果你的车没有知名度，但它开起来感觉很好，能帮用户解决各种问题，还带来很好的享受，那最后消费者会算账的，也会买单的。”

远航汽车

另一方面，为大运集团开辟全新的利润抓手或许也是远航汽车的使命之一。“燃油车就像‘70岁老年人’，虽然能赚钱，但赚钱越来越少。新能源车就是‘2岁的小孩’，可能现在赚不到钱，但越往后面它赚钱的能力越强，基于这点我们下决心去做。”远勤山表示。

随着远航汽车的推出，远勤山对大运汽车也有着更长远的规划。远勤山表示：“未来第一步先计划从香港上市，等到我们盈利很高的时候，再回到A股上市。”

远航汽车 “雄鹰展翅” 打造国民电动豪华品牌

远航汽车以“雄鹰展翅”图形为注册商标，寓意飞得更高、航行更远，是大运集团聚焦细分市场需求，围绕“高起点规划、高技术研发、高品质打造、高品位体验”的品牌发展理念，打造的高端新能源汽车品牌。

远航汽车

远航汽车以“为客户创造更加美好出行生活”为发展使命，打造国民电动豪华品牌，用卓越的产品，为每一位用户提供触手可及的豪华，实实在在的豪华，能带来幸福生活的豪华。

中国晋商俱乐部荣誉顾问、大运集团有限公司董事长 ——远勤山

远航系列产品的研发，对标国际一流豪华品牌，由大运和博世（中国）、华为、阿里斑马等世界一流企业战略合作研发，关键零部件全部采用行业顶级供应商，保障远航汽车的高品质，并采用多项行业领先技术，综合性能超越百万级豪车。

远航汽车 “扬帆起航” 重磅首发四款豪华新车

远航汽车全球首发的四款车型，包括远航Y6 、远航Y7 两款豪华轿车，与远航H8 、远航H9 两款豪华SUV 。

大运集团有限公司董事长 ——远勤山

在动力方面，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800N·m。其中，远航Y6、Y7的0-100km/h加速时间最快仅为3.5s。在用户最关心的充电速度和续航里程方面，远航系列车型采用800V超级快充，充电10分钟可增加300km以上续航里程。续航里程有800km与1000km两种版本，供消费者选择。超快充电速度以及超长续航里程，搭配高级驾驶辅助系统，将最大限度缓解用户焦虑，以更从容的心态享受每一程出行。

远航汽车充电设备

此外，智能感应式无框电动门、电动感应式后备厢、穹顶式智能调光天幕、二排座椅140°超级大躺、全车座椅按摩、超低温热泵空调系统等配置的加入，让智驾于娱，肆意心情，快意每一程。

在底盘方面，远航系列车型搭载博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定系统、Brembo专业级刹车系统、智能空气悬架、CDC智能减震系统，为用户和家人的出行保驾护航，同时最大限度提升驾乘舒适性。

远航 Y6

远航Y6定位D级超豪华轿车，整车尺寸为5270×2000×1500mm，轴距3130mm，超长轴距和流线车顶勾勒出性感的侧面轮廓，同时也展现出简约而又优雅的设计语言。

内饰方面，远航Y6奢华且智能，采用了以驾驶者为中心的设计理念。17.38英寸超大尺寸中控屏位于驾驶者前方，延伸至中控台上方，科技感十足，并集成车内所有操作功能，实体按键数量少到极致，简约大方。

远航 Y7

远航Y7定位D 级运动豪华轿车，整车尺寸为5260×2000×1490mm，轴距3128mm。流畅而犀利的车身轮廓，动感十足的飞线和无边框智能剪刀门，让远航Y7在瞬息之间尽显非凡魅力。富有雕塑感的侧面线条，刻画出迷人的腰线和轻盈的身姿，使人过目不忘。

远航Y7的内饰布局极富运动性，呈现出简约开阔之感。精密的跑车级人体工程学设计，专为经久不衰、风驰电擎的极速驾驶体验量身打造。

远航 H8

远航H8定位大型超豪华SUV ，整车尺寸为5230×2015×1760mm，轴距3126mm，外廓尺寸远超同级百万豪车。标志性的车身飞线，像一块完美塑形的肌肉，从大灯一直延伸到无缝条形尾灯，极具现代美感。

全新的AliOS 智能座舱系统，搭载高通骁龙第三代车规级芯片，拥有更高的算力、更流畅的人机交互体验。车辆配备12.3英寸全液晶仪表盘、超大尺寸17.38英寸中控屏、70英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示，可实现多屏交互，带来出色的智能体验。

远航 H9

远航H9定位大型运动豪华SUV ，整车尺寸为5220×2015×1760mm，轴距3125mm。这台拥有跑车特性的SUV，车身线条简约高级，无与伦比，又势不可挡。新颖的扰流前裙板和侧翼板设计，让远航H9不只富有运动性，更具有独一无二的个性色彩。

内饰方面，座椅采用Nappa真皮，触感非凡，尽显臻美风格。前排座椅拥有14向智能调节，并具备加热、通风、按摩功能，可最大限度缓解长途驾驶的疲劳感。车内搭载256色可变氛围灯、20级亮度调节，可根据驾驶模式、呼吸模式、流水迎宾模式和音乐律动模式智能变化，让车内呈现出截然不同的氛围基调，营造出激情与舒适并存、冲击与从容交织的卓越驾驶体验。